C4にサイクルキャリアをつけるのだ～準備～

うっかりしてたら一月半もブログを放置しておりました。
いかんいかん(^^ゞ

ルーチンから外れるととたんに書かなくなりますな。
そもそもパソコンを起動させてもいないし(；´∀｀)

というわけでサイクルキャリアをつけるのです。
なぜなら、実家にロードバイクを持っていって
蔵王エコーラインを登りたいから。

リアシートを倒せば放り込めるのですが、
流石にその状態で旅行の荷物も積むのは無理があります。
しかも娘も同行するのでなおさら。

なお、以前のインプレッサでは

ルーフキャリアを使用しておりました。

しかし、これはベースキャリアをつけた状態でも
立駐に入れたからできたもの。

お出かけの都度、サイクルキャリアだけを脱着するのはまだしも、
流石にベースキャリアをその都度イチからつけてなどいられません。

ではどうするか

こんなものを検討したこともありましたが
（片方のリアシートを倒すだけでどうにかしようと）
室内高が足りない(；´∀｀)

畳むことよりも座ること優先のシートなので、
フルフラットなにそれおいしい？状態なのです。

となるとこれか

と思いましたが、ディーラーの人曰く

「ルーフエンドスポイラーがもげますよ」
「これ、フランス車ですよ？」

とのありがたいアドバイス(；´∀｀)

となるともはやこれしかない

そう、ヒッチメンバー（またはトウバー）

ヨーロッパ車やアメ車は、この手のをつけて
トレーラーを牽引してバカンスに行くのが常識だとか。

つまりうちのC4にもきっと簡単につけられるはずです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

なかなか踏ん切りがつかんかったのですが、
先日ようやく重い腰をあげて、ネットで見つけた
DMDさんを訪問
見てもらったところ、どうやら簡単に装着できるようです。
もともとそれ用のボルト穴が空いているようで…。

できればGW前に装着したかったのですが、
残念なことに予約で一杯とのこと。
GW明けに予約をして、
「ヒッチメンバー取り付けるときに、キャリアもあったほうが調整しやすいですね」
と言われたので、キャリアも買っちゃうことに。

「キャリアといえばTHULEやで！」
などと思いましたが、
高いわ！(# ﾟДﾟ)
しかも、トウバー装着タイプばかりなので、
ヒッチメンバー＋マウントアーム＋ボールが必要。
余計カネがかかるやんけ。

直接ヒッチメンバーに取り付けるタイプを探してみると
YAKIMA（ヤキマ）というメーカーのが良さげ。
お値段もTHULEの半分くらいですし。

そしてさらにさらに調べてみると、
固定には2種類ある模様。

トップチューブ固定タイプ

と

タイヤ固定タイプ

トップチューブ固定タイプのほうが、
お値段が安く重量も軽いのですが、

・カーボンフレームに負担がかかりそう
・ハンドルが揺れてぶつかりそう（バンドで固定？）
・加速減速で自転車同士もぶつかりそう

という疑念があり、
ググってもググっても大丈夫という確証が持てなかったので

結局タイヤ固定タイプを購入。
これはこれで
スローパンクとかしてたらエラいことになるようですがw

しかしこいつの重さは20kg以上。
組み立てて見ましたが重いwww
気軽に持ち歩いて装着する気にならん(；´∀｀)

結局こっちも買っちゃいそうwww

ま、2種類持っておいて
長距離移動にはタイヤ固定
近距離で台数多い時はトップチューブ固定
と使い分けるのもありかも。

ほぼソロライダーと化してる私が
一体誰のロードバイクを4台も積むつもりかねという疑問はありますがw

ヒッチメンバー取り付けたらまた報告いたします。
FF車でリアに40kgも重りつけたらバランス悪くならないだろうか…。